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《中國機長》又火了!他到底牛在哪?

2019-12-09
2019-12-09 15:37 作者:創歷制冰機 來源:創歷制冰機


創歷|2019-11-7

今年出了好幾部好片,相信很多人都看了,今天想跟大家聊聊其中一部,《中國機長》。





截止到現在,這部電影已經突破20億票房。為什么想寫這部呢?看過的人應該都知道,因為電影里提到的“專業性”。

你知道飛機失事,死亡概率有多高嗎?

接近100%。但有一輛飛機,竟然在遭遇重大意外事故的時候,整架飛機的人都活下來了。

沒錯,這就是2018年5月14日的川航事件,當日清晨,一輛從重慶飛往拉薩的飛機,右前方的擋風玻璃竟然突然破裂,飛機緊急備降成都,沒有一人喪生,相信很多人對這件事印象深刻。

而《中國機長》這部電影,正是對這個事件的改編。

一次事故,我用一句話就講完了,你看,有時候就是這樣,越是困難重重驚險萬分的事,說出來越是簡單。

而這部飛機得以安全降落,完全依靠一個詞——專業。

“我們是專業的”,這是電影里出現頻率非常高,讓我印象十分深刻的一句話。幾乎所有人都知道什么叫專業,但絕大多數人不懂什么叫真正的專業。

關注我們的朋友,都是抱著成長和學習的心來的,“專業”也是我們努力的方向。所以今天,我想跟大家好好聊聊,我們怎么從“中國機長”身上學習,成為“專業人士”。


01
牛逼的專業背后,是10年日復一日苦逼的堅持

這部電影高度還原了事件發生的實際場景,有一句話相信很多人記得:

乘務長畢男說:“各位乘客,我是本次航班的乘務長。從飛行員到乘務員,我們每個人都經歷了日復一日的訓練,就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義!”

 





對,是日復一日的訓練,是日復一日,不止一日。

一個人,如果要成為機長,首先他要進入航空大學,進行為期4年的理論學習。從航空學校畢業后,學員至少要經過6年的專業訓練才有機會成為機長。

也就是說,成為一名合格的機長,至少需要10年。

不管是飛行員還是乘務員,他們的每一個動作都會訓練到極致。

電影里,在飛機起飛之前,機長組和乘務組都要開會溝通,機長要核對當日天氣狀況,溝通飛機情況,繞機檢查每一個零件;乘務組要反復強調,服務原則是什么,遇到緊急情況該怎么應對。

這些事,他們每一次起飛前都必須反復做,飛100次,他們就重復100次,飛1000次,他們就重復1000次,從沒有一次落下。

即使他們準備的很多內容,也許從來用不上。

 





他們可能偶爾會抱怨,但從不放過任何細節,因為任何一個細節缺陷,可能都會讓乘客無法安全抵達。

這就是他們的專業,而我,也想到了我們的專業。

我們的日常工作,其實沒有那么難,就像很多人以為的,工作簡單而枯燥,毫無挑戰性可言。

但偏偏就是這樣簡單的工作,很多人做不好。

復印文件,竟然漏了幾頁;錄入表格數據,結果數據是錯的;做一個展示PPT,格式亂七八糟......有的人,開始做的時候很認真,但做了10次,有些松懈,做了100次,不耐煩了,甚至都做不到1000次。

很多人說,想要成為一個優秀而專業的職場人,但所有專業的背后,是日復一日枯燥的訓練,是無數瑣碎堆砌的細節。

想做好牛逼的事,請先正視眼前苦逼無味的訓練吧。


02
人生有一種牛逼叫,“我能把教科書背下來

我看到一個視頻,原機長(劉傳健)在成功降落飛機后接受采訪,描述了一個細節。

意外發生的時候,他發現右前方的擋風玻璃破了,他的第一反應是用手摸一下,因為他的教科書告訴他,要用手感受一下玻璃。

 





我覺得這個表達很奇怪,什么叫他的教科書告訴他?

這意思是,他把教科書里的內容都背下來,填充在記憶里了嗎?

是的。就是把教科書的內容,一個字一個字背下來。這是成為機長的要求,機長肩上有4條杠,第一條杠代表專業,第二條杠代表知識,這就是他的第二條杠。

后來證明,他這個“教科書告訴他的反應”,拯救了128條生命,拯救了128個家庭。

我只覺得很慚愧,因為當年老師教我的,我已經還給他們了,但機長還記著,我們說的專業,除了實踐技能的專業,也不能缺了理論知識。

幾乎所有人都討厭背書,但是能把教科書背下來的人,就比別人更高一籌。


03
慌亂是本能,冷靜才是專業技能

你有遇到過無理取鬧的客戶嗎?你有遇到過蠻不講理的合作方嗎?

電影里有一幕,一個商務艙的土豪乘客故意找茬,對乘務員呼來喝去,一會兒想吃這個,一會兒想要那個,甚至瞧不起乘務員說,你們不就一些端茶倒水的。

然后,乘務長很出色地化解了這次刁難。

她冷靜大方,不卑不吭滿足土豪乘客的要求,不管土豪怎么出言不遜,她都淡定微笑以對,她沒有發脾氣,也沒有不耐煩。

 





在另一幕里,飛機有強烈的抖動,客艙里的乘客都非常焦慮,甚至有一位乘客情緒激動,站起來鬧事,也是乘務長畢男出面安撫。

后來接受采訪的時候,主持人問乘務長,當時知道飛機情況不妙的時候,她沒有慌過嗎?

乘務長說,慌,心里真的很慌,但是他們是專業的,受過專業訓練,這種時候一定要冷靜,這樣機長才能安心穩定飛機。

這份心理素質,應該是所有專業人士應該具有的基本素質。

遇到危險時慌亂是一種本能,遇到客戶或合作伙伴刁難而反擊是常態,但專業跟別人的區別在于,他們能不被情緒支配,快速冷靜下來,然后處理問題。

 

 




04
專業不僅是技能,更是責任

拯救了一輛飛機,救了128條生命,你說這位機長是不是應該歡呼一下?

但劉長健沒有,他在停好飛機后,第一反應是,我們去給乘客道歉吧,因為沒有準時把他們送到目的地。

如果細心一點,可能會有人注意到,機長組的副駕駛員和機長衣服是不一樣的,副駕駛員3條杠,而機長4條杠。

多出來的一條杠,叫責任。

讓乘客安全抵達目的地,是機長的責任,只有安全,沒有抵達目的地,機長的責任沒有完成,所以他要道歉。

這種特殊情況,我們可以對機長寬容一點的,但是機長沒有對自己寬容,該他盡的責任,他一點都不會落下。責任是一個很簡單的詞,卻簡單到總是被人遺忘,然后完成不了。

也是在機長身上,我看到了“責任”的光芒,這大概才是專業和不專業,非常重要的區別。

 

 




05

所有成功的背后,不是一個專業的人,而是一支專業的團隊

我在一個評論里看到一句話:

有一個外國朋友看到電影名字很諷刺地說:“為什么叫《中國機長》?難道機長沒有名字嗎?”

看完電影后終于知道,無論是在電影里還是在真實事件中,成功的迫降、奇跡的發生并不只是因為某一個人,而是集體的勝利,是每一個環節共同配合的勝利。所以這就是為什么這部電影不像薩利機長那樣叫《劉傳建機長》,而是叫《中國機長》的真正原因。

這是電影里的另一條線。

飛機遭遇危險的時候,不僅是機組人員在努力,陸地上的人也在努力。

 






地面的空管在努力為機組人員提供更多的信息,為他們尋找合適的高度,讓其他飛機避讓,騰出新的航道與跑道。

在飛機失聯的時候,地面發動所有力量呼叫,沒有等到回應,他們就一直呼叫,一直尋找。

 



“四川8633,成都叫你”,這句話,在電影里重復了無數次,也在真實中重復了無數次。


整部電影沒有主角,因為每個人都是主角,飛機的安全迫降離不開所有人的努力;成功的背后也沒有主角,因為每個人都是主角。

你們知道嗎,中國民航的安全率,高于世界平均水平。

這是我們祖國的強大,強大的背后不是一個人,而是一支團隊;成功的背后也不是一個專業的人,而是一支專業的團隊。

有時候,越是簡單的事情,越是難以做到,所以往往我們懂得了很多道理,卻還過不好這一生。

道理你都懂,就是做不到。

所以做到了的人,后來都成了優秀的專業人士。



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